Frizione che slitta? mah

Ciao a tutti, dopo aver risolto il problema all'alternatore e relativa scatola fusibili (fortuna senza spendere niente) ora mi trovo ad avere questo problema:
a macchina appena accesa da fredda, do qualche colpetto di acceleratore per mantenerla sui 2000 giri aspettando che si scaldi prima di tirarla fuori dal box e sento che al bel rumore del motore si accompagna un rumore stridulo come se slittasse la frizione.Il rumore in questione si sente solo se si supera un certo numero di giri motore (circa 2000) Notare che la macchina da fredda non supera proprio quel medesimo numero di giri come se fosse bloccata. Questo rumore tende a svanire quando la macchina si scalda.
Inoltre quando lascio la frizione la macchina sobbalza, mi viene da pensare che anche il cavo rilascio comando frizione sia logoro.
Qualcuno ne sa di piu'?
Un'altra info, io ho un seconda serie BC1 quella che monta i 2 carburatori idf 40 per intenderci, le frizioni dei 124 sport sono tutte uguali?
Su internet trovo solo quelle per terza serie, e non vorrei sbagliare!
Bella li ragazzi!

Spero di risolvere sti cavolo di problemi per andare in tranquillita al Volks and roll un bel raduno di volks ad aosta, lo so che il 124 c'entra poco ma l'ambiente e' davvero bello e mi sto organizzando con un'altro 124 di andarci, sperando nel bel tempo!

ho ritirato da poco la mia 24 dall'officina dove ho rifatto completamente il gruppo frizione ti garantisco che non hanno avuto alcun problema a reperire i ricambi tramite la rete commerciale delle officine tradizionali ,quindi ti consiglio di lasciar perdere internet e di rivolgerti ad un ricambista ben fornito .

se il lavoro non te lo fai da solo preparati il portafoglio ben fornito .

mirco 65   

Ciao Mirco65, il meccanico spero sia clemente, e' praticamente un amico di famiglia.
Il problema e' siamo sicuri che sia la frizione, lo fa solo quando il motore e' freddo se superi i 2500 giri poi quando la temperatura del motore sale puoi tirarla quanto vuoi.
Nel caso, visto che c'e' da smontare parecchia roba, mi consigliate di fare qualcos'altro? la distribuzione l'ho appena fatta.
Cosi almeno tanto che ci sono!
Ciao e grazie mille, siete il mio punto di riferimento x tutto
Marco

Tra l'altro il mio 24 e' molto simile al tuo Mirko compreso il colore

personalmente visto che ero in ballo ho ballato fino in fondo,sostituito cavo frizione ,paraoli del cambio lato campana e lato albero motore ,supporto cambio messo nuovo, motorino d'avviamento con uno revisionato in precedenza,olio differenziale ,olio cambio naturalmente ,olio motore con relativo filtro originale se posso permettermi e sopprattutto ti diletti come il sottoscritto smontati il mobiletto porta radio con relativo appendice bocchette aria centrali ,incluso il tunnel,così risparmi qualcosa nella mano d'opera ,cmq mi fà strano che il tuo difetto dipenda dalla frizione se è consumata o rovinata in altri suoi componenti che la macchina sia calda o fredda il difetto dovrebbe essere permanente .

mi fà piacere che anche la tua sia gialla

mirco 65

tienici aggiornati sull'evoluzione dei lavori

Il rumore che descrivi mi sembra molto strano e non riesco a ricondurlo a nulla. Ma se premi il pedale della frizione quando fa questo rimore si sente lo stesso?

Io per la mia BS1 che ha lo stesso tuo motore ho preso il Kit frizione VALEO 003344 da Mister Auto, pagato 118 euro compresa la spedizione.

Ragazzi veramente non ho idea cosa sia!
Questo e' il sintomo:
Macchina appena accessa (o in folle o con frizione calata) accelero e tengo il motore vivace per scaldare la macchina, se prima di arrivare alla temperatura di circa 90 gradi accelero e supero i 2500 giri, la macchina fa un stridulo come se raschiasse.
Mi sono reso conto di tale rumore quando dopo poco aver acceso il motore salgo la rampa del box in prima, che essendo molto ripida, mi costringe a superare i 2500 del motore per varcarla.
Mi ricordo che ho avuto un problema analogo col mio mini one del 2001, ovvero se provavo a tirare la macchina sopra i 3000 giri, la macchina girava come a vuoto, come se qualcuno mi schiacciasse la frizione.
Comunque oggi il mio amico meccanico mi ricevcera' per vedere il 124, tanto che ci sono faccio cambiare il filo frizione che secondo me strappa un poco facendo salterra un poco la macchina durante le ripartenze, un mio amico grande restauratore di fiat 500 mi disse gia' qualche mese fa che sarei incappatto nella sostituzione del filo, dicendo che forse la guaina era usurata e quindi non scorreva bene ma "strappava".
Vabbe' vedremo, spero di non spendere un patrimonio, quello che mi dispiace e che il 14 e 15 c'e' il volks and roll, raduno di vw ad aosta alla quale partecipavo anche io con un mio amico che possiede il un terza serie 1800.
Mi sa che al raduno ci andro' con la macchina da tutti giorni!

Grazie a tutti per l'aiuto che mi state dando nel condividere le vostre esperienze!
Marco

Per quanto riguardail filo della frizione ho avuto il tuo stesso problema e sostituendolo ho risolto il fatto che il pedale della frizione andava a scatti e pertanto anche la macchina in partenza sdolzava.
Per il resto facci sapere!

Comunque buon raduno!

Ciaociao

Pelle