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Rifacimento motore 1800

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Messaggio  golflimasierra Mar Nov 19, 2013 11:39 pm

Ciao a tutti, non frequentando molto il forum, ricordo che ho un 24 spider del '73, una terza serie insomma, che monta il 1592. L'anno scorso mi sono rifatto la testata in casa e quest'anno ho trovato un'occasione che non mi sono perso. Ho portato a casa, anzi, nell'officina di un mio amico, un motore 1800, il cambio, l'albero di trasmissione  e il ponte completo. L'intenzione è quella di trapiantare sulla mia il 1800 e oggi l'ho smembrato. Non potendoci lavorare continuativamente e volendo farlo di persona, i lavori non saranno certamente velocissimi ma volevo condividere e accettare ovviamente i consigli che ne verranno fuori. Domani mi occuperò della testata. Il blocco è stato messo a nudo e i cilindri appaiono in ottimo stato, come pure i pistoni. Il mio amico meccanico dice che, se il motore fosse suo, darebbe solo una lucidata ai cilindri (che però non presentano gli alesaggi) e cambierebbe le fasce. Ovviamente la serie guarnizione e paraoli, ma non mi dilungo a dirlo perchè è ovvio. La mia intenzione era quella di "pomparlo" un po' e qui....si aprono le danze. Voi che ne dite?
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Messaggio  Herr Homar Ven Nov 22, 2013 1:40 pm

Ecchettelodicoaffare8) : datevi da fare no?
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Messaggio  Zio JO Mer Nov 27, 2013 11:38 pm

DAGLI GAS!

Ciao. JO:flower: 
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Messaggio  golflimasierra Mer Nov 27, 2013 11:49 pm

Tutto sommato mi sa che, alla fine, farò lo stretto necessario: verifica valvole ed eventuale sostituzione, sedi delle stesse da verificare in base al fungo, lucidatura condotti, spianatura testa, serie di bronzine di banco e biella. Sono ancora nel dubbio, dato che ho tutto in mano, se cambiar solo le fasce o metterci 4 pistoni nuovi previo alesaggio. Posterei qualche foto ma non riesco a trovarne il modo. Dagli gas è troppo generico....
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Messaggio  lucaspider Mar Dic 24, 2013 9:03 pm


Ciao Gianluca, vedo che la potenza del 1600 non ti basta, io personalmente stravolgere l' originalità della macchina non lo condivido, però capisco la tentazione di farlo vista la facilità con cui i due motori sono intercambiabili.
A proposito come è finita con il rapporto al ponte piu' lungo ? Tanti saluti Luca.
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Messaggio  golflimasierra Mar Dic 24, 2013 11:42 pm

Ciao Luca, il mio motore originario lo tengo però non ho resistito alla tentazione di montare un 1800 anche perchè, a parte la sigla, sono davvero uguali esteriormente. Ancora non so se faccio solo le fasce o anche i pistoni, ci penserò dopo le feste. Col differenziale più lungo non ho perso significativamente in ripresa. Adesso ho 4 differenziali, due cambi e due blocchi motore completi. Terrò tutto ad eccezione di un paio di differenziali che francamente non mi servono.
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