Prove di Lucidatura!

vi posto le foto di una prova di lucidatura
sul carter distribuzione, quello in alluminio delle versioni 1438 sia coupè che berlina T

qui vedete il carter dello special t in alluminio...ossidato!







sicuramente un lavoretto impegnativo, sto provando anche sui coperchi punterie...

pero' penso che sia di sicuro effetto!

Bello. Potresti cortesemente dirci la tecnica e gli attrezzi ? nella mia il carter e' in una spece di resina gialla...era brutto e lo ho passato con la pasta abrasiva ed e' venuto molto realistico.

anche io sul coupè ho il carter giallo....infatti solo le versioni 1438 lo portavano in alluminio,
comunque si usano panetti di paste abrasive di vario tipo in funzione della finitura,
che distribuisco su di un disco di stoffa collegato ad una mola o motore di lavatrice...postero' foto cosi tutto sara' piu' chiaro

Bel lavoro, complimenti anche per la pazienza;comunque alla fine ti conviene dargli una mano di trasparente altrimenti dopo un po' si torna ad ossidare.
Quasi quasi lo faccio anch'io

Buon giorno!
Si certamente un po di trasparente a base acrilica con catalizzatore,
molto piu resistente...
immaginate coperchi punterie e carter totalmente lucidati che effetto!

ho visto delle foto di teste del bialbero completamente lucidate, ma è un lavoro pazzesco tutti
gli interstizi....da suicidio!
oppure con calma infinita.......
magari pochi centimetri al giorno e dopo qualche mese......un risultato veramente particolare

In effetti la lucidatura dell'alluminio ha la sua buona valenza estetica. Una ventina di anni fa, sulla mia 500 avevo portato a lucido perfino il carburatore (un 35 doppio corpo Holley-Weber in alluminio e non zama...) ed il risultato è eccezzionale.
Stesso discorso con serie infinite di cerchioni dai Momo Quasar del mio 124 (all'epoca li avevo sul renault 19 16V), passando per dei KBA, CFP, CFR ecc...
Infinite parti lucidate in alluminio, ad esempio sulla mia Fiat 1800 del 1959 ho lucidato perfino la ventola del radiatore!
Vi inserisco qualche foto di prima e dopo:

CFR:








KBA:








CFP:






Carburatore 500... (703cc, 80cv...) un po' sporco..




In questo caso rame, del mio amplificatore valvolare in costruzione (250w per canale, in classe AB con doppia in controfase di PL519!):








Sotto i condotti del collettore per i due doppi corpi da 40mm del mio 124 (motore 1800cc)



Certo, è un lavorone. Ci va pazienza e tempo, si respira porcheria a non finire e ci si rovina le dita e gli occhi.

Io in assoluto sconsiglio la verniciatura che tanto non tiene in quanto la superficie estremamente lucida e priva di imperfezioni non consente l'aggrappamento... Comunque si staccherebbe nel giro di poco tempo.
E' più indicato invece ripassare di tanto in tanto il polish per mantenere le superfici lucide e il lavoro rimane sempre perfetto!!! (cerchi compresi!)

Ciao. JO

molto belli i cerchi , ma che lavoraccio! la volta scorsa sono diventato tutto blu a causa della pasta lucidante......

Una precisazione: nella foto del motore della 500 il crburatore era un SOLEX da 35mm.. Che non rendeva bene la lucidatura in quanto più zama che alluminio!

Ciao. JO

Siete dei veri pazzi. Quella 500 è bellissima, ma anche l'amplificatore a valvole non è mica da buttare. Ma l'ha visto l'admin? Noi ci lavoriamo con l'audio e abbiamo smontato dei vecchi geloso da un cliente e Marco li aveva usati in coppia per fini hi-fi ed erano niente male. L'importante è che non si esageri con le armoniche e che non soffino ( hai detto niente )
ciao a tutti



Nickalfavalvestate