Assetto molle fiat 124 sport

Ciao a tutti!
che ve ne pare di questo kit molle ribassate?


Li ho contattati il prezzo è 210 euro per 4 molle compresa spedizione




http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=924&cat=24&mn=FIAT&sr=124

P.S.
se sfogliate nel sito ( cercate sempre per fiat 124)


ci sono anche tubi areonautici, dischi freno (tarox) e pasticche performanti...

Io non mi fido della roba comprata su internet. Lo voglio vedere nelle palle degli occhi uno che mi promette che mi fa un certo lavoro, così se poi i conti non tornano so dove trovarlo.


Nick

le hai già montate le molle?come vanno?

NO ancora non ho potuto prenderle ma è la prossima spesa da fare con la nuova taratura degli ammortizzatori.....qui non si finisce mai, in questi giorni ho preso il terminale dell'abarth rally da adattare e i collettori dell'imasaf 4-2-1 le due cose saranno unite semplicemente da un tubo diretto da 50mm in acciaio inox

ciao luca,

con piacere noto che ancora partecipi al forum facci sapere quando hai modificato lo scarico e le molle in questione il risultato siamo curiosi chissà che qualcuno di noi senza fare nomi segua le tue orme.

by by ragazzo dall'anima sportiva

certo che vi faro' sapere, intanto penso che faro un trapianto motore ritmo 125 abarth mentre preparo il 1800 a dovere...

In questo periodo il lavoro , problemi vari e il prossimo traslogo di casa ,quindi tutti i preparativi mi impegnano totalmente,
tempo sempre poco
ma la mia passione non puo finire ha solo momenti di pausa!!

Ciao a tutti come va?
è da un pò che latito ....in ogni caso finalmente il mio 124 st è terminato il motore gira davvero bene ( è in rodaggio ) e oltre i 3500 non sono QUASI mai andato ma devo dire che avendo un cambio 4 marce sembra di avere dei rapporti cortissimi e il motore anche in 3 a 1000 giri prende subito.....sono davvero entusiasta certo che adesso devo finire gli ultimi accorgimenti ( sto montando radiatore all' olio ) e qui mi riallaccio alla domanda che molle mettere + rigide sul 124....xchè ho notato che in entrata in curva tende a smusare e anche in frenata si scompone abbastanza e devo accompagnarlo un pò...
qui chiedo a voi come è possibile migliorare la stabilità ho due molle dietro del coupè che dicono essere + rigide davanti cosa posso mettere? qualcuno ha da vendermi quelle del coupè davanti?

oppure altre soluzioni?
ah tra l'altro ora ho preso dei cromodora da 6 x 13 ....questo aiuterà ma credo che devo trovare la soluzione con le molle adeguate

ciao a tutti Gio

guarda questo sito ci sono le 4 molle per il 124 piu rigide e ribassate e la spesa non è una pazzia
ciao luca
http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=924&cat=24&mn=FIAT&sr=124

p.s.
mi piace il lavoro che hai fatto sotto il tuo berlina, ma toglimi una curiosita' la sonda lambda che hai sui collettori di scarico non puo' controllare la carburazione dei 4 cilindri bensi solo quella dello spezzone di tubo di scarico al quale è collegata
quindi non pensi di avere il controllo della carburazione di un solo cilindro senza sapere se gli altri vadano bene?

si l' ho visto ma le molle del 124 coupè sono identiche o adattabili a qello dello st?
le molle che propongono sono + basse e + rigide di quanto?
tu le hai prese?

la sonda è finta.....
qunato hai pagato lo scarico imasaf x curiosità?
ciao
Gio

le molle sono uguali e montano su tutti i modelli , abbassamento max tra 30 e 40mm e sono del tipo progressivo...
io non le ho ancora prese, le comprero' la prossima settimana.

lo scarico imasaf 450 euro

Ciao luca,
tu non hai delle molle davanti del coupè? magari prossimamente potrei prenderle .....
ma hai preso tutto lo scarico o il collettore + primo pezzo?
e il berlina lo stai facendo? io avevo provato quello di francesco e devo dire che spingeva parecchio.....
ciao
gio

ho preso il collettore 4 in 2 e il pezzo sottostante 2 in 1 dell'imasaf
il terminale è un ottima copia abarth di un artigiano di su, che copleta di curva e barilotto centrale costa 250 euro ma io ho voluto solo il silenziatore senza curve ( che faro' io ) al costo di 150 euro, poi tubo inox diretto con curva fino dietro...
le molle originali le terro anche se faccio l'assetto , non so il risultato
ad agosto nuovo traslogo di casa e se saltano fuori altre molle ( che dovrei avere ma non ricordo dove ti faro' sapere)
comunque per 210 euro opterei per l'assetto con molle nuove....

Molle ordinate in contrassegno 206 euro arrivano il 29 del mese!

Questa brutta malattia svuota il portafoglio

ma chi se ne frega ,si vive una volta sola!!!

e il berlinone l'hai portato a casa....
io sabato vado a fare il 124 smonterò i miei cerchi da 5 x 13 e inizierò a sabbiare i cromodora 6 x 13 che ho preso poi mi manca montare radiatore olio e inserire una elettroventola sulla ventola dietro e montare dei manometri ( acqua e olio ) e verniciare cofano.....
cque ho anche da montere in futuro due camme del bc1 1600 ,,,purtroppo si è sempre " sotto " col tempo e con le voglie del meccanico....
ma tu stai facendo il motore 1800?
Tu hai il collettore alquati coi due carburatori o monti i castelletti con l'ingranaggio x spinterogeno in testa?
ciao

il berlina è stata una fregatura bestiale,lo sto smantellando per ricambi!


si voglio preparare il 1800,

pistoni ritmo 105, testata del 1592 cc, alberi a cam in acciaio 41-71/71-41, alleggerimenti ed equilibrature varie,
per ora due doppiocorpo da 40 in futuro si vedra' per i 44( aspirazione diretta), scarico 4-2-1 tubo diretto a terminale abarth


un vecchio meccanico che lavorava in abarth mi ha dato una dritta su come usare anche
il collettore originale del bc1 con lo spinterogeno nel basamento!
non ho ancora verificato ma se funziona non mi servira il collettore alquati!

peccato x la berlina ma è un prima serie o un seconda/terza?
era marcia?

il mio 2000 ha alleggerimento e equilibratura di albero motore bielle e volano, testa lavorata e abbassata del beta che è come quella della ritmo 130 con le valvole + grandi 43,5 ( se non erro ) e condotti lucidati scarico 4-2-1 e due weber da 40.....

era un terza serie 1200 con doppio faro posteriore, ma il venditore aveva omesso molti particolari sulle sue condizioni, vatti a fidare,
e una sfoglia di ruggine

belli i cerchi , sono da 6 pollici?

Ciao Luca
si sono dei cerchi da 6 x 13 gli ho trovati a poco ma due sono malmessi e vedrò se riesco a recuperarli.....al massimo monterò dietro da 6 e davanti da 5,5 che ho già.Il problema è che sono in megnesio e sono difficili da saldare e anche da raddrizzare non è semplicissimmo....vedremo.
peccato x il berlina ....cque tieni i documenti e ASPETTA la radiata....
Ieri sono andato in officina ho smontato le molle davanti e metterò quelle del coupè poi dietro vedrò di mettere quelle del niva o magari provare e tenere le sue ma tagliarle ulteriolmente...

SI davanti io ho quelle dello sport abbassate di 5cm, che in totale abbassano il frontale di 10cm (dato che già di suo il coupè ha molle più corte di quelle del berlina).
La macchina va bene, non è eccessivamente rigida e tiene la strada mille volte meglio dell'originale.



Mentre al posteriore ho montato delle molle originali del 131 familiare (quelle bianche nella foto a confronto con altre molle che mi ero abbassato tempo fa), che oltre ad essere più robuste sono più alte di quelle originali SpecialT: infilandole nella sospensione 124 rimangono leggermente più compresse, mantenendo la vettura posteriormente alta come l'originale (a tutto vantaggio dell'assorbimento delle asperità della strada..) ma con una rigidezza maggiore che non fa perdere aderenza al ponte in caso di strada sconnessa.




Il risultato è garantito, la tenuta di strada è impeccabile e una volta fatta la modifica ti renderai conto delle potenzialità di una 124 "da famiglia!".
(vedi foto a seguire!)



Ciao. JO

dietro consiglio di Claudio ho trovato questo preparatore e rigeneratore di ammortizzatori

l'ho gia contattato ,molto disponibile e cordiale, lavorava anche per personaggi delle mie parti molto blasonati nelle corse

per la rigenerazione e taratura delgli ammortizzatori del 124 ci vorra dopo agosto, è troppo pieno di lavoro

ecco l'indirizzo

http://www.aziende.it/san-lazzaro-di-savena/ammortizzatori/dalfiume-rossano-riparazione-ammortizzatori-sospensioni/

finalmente sono arrivate le molle della wmax

sono alte rispettivamente 38,5 diametro filo 12mm e 30.5 cm diametro 13.5 mm
devo ancora confrontarle con le altre ma a memoria quelle posteriori del 124 sono da 45 cm



Jo ti ricordi le lunghezze delle molle originali ? quali sono?
e di quanto sono diventate piu corte le tue?













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Mi sa che ci vorra' un bel PARACOPPA!!!

belle però... quando arrivi al raduno sarai il 24 più basso della combricola!!!!!!! quando le monti che vogliamo vedere il risultato!!!!!!!???????

come riesco a far tarare gli ammortizzatori, oppure faro' due interventi.....

Molle e ammortizzatori, ruote 195-60-14 sara' cattiva!

cerco un cosiglio per smontare le molle anteriori che attezzo usate?

che tu la faccia a terra o sul ponte o hai quei compressori per molle fatti da piastra superiore ed inferiore con perno filettato che tirano e comprimono le molle oppure con un crik idraulico alzi la sospensione e leghi ( mi raccomando ben strette) gli anelli superiore ed inferiori delle molle, poi abbassi la sosp. e la molla risultera lenta
di conseguenza smonti le ciabatte...