tromboncini x carburatore

vorrei capire la differenza che fà montando un tromboncino corto e uno lungo.

mirco 65

Dovrebbe cambiare il regime di utilizzo del motore,in più se non sbaglio più è lungo e più aumenta la velocità d'ingresso della miscela nella camera di scoppio...Però le mie son solo ipotesi...

Io sapevo che un condotto lungo dovrebbe migliorare la turbolenza/miscelazione aria-benza, e privilegiare i bassi regimi, mentre i lunghi dare qualcosina in più agli alti, a scapito di una certa irregolarità ai bassi.
Non so se corrisponda al vero .

Tromboncini corti per alti regimi e trombicini lunghi per i bassi...

ecco un link con un po' di tecnica

http://www.f1grandprix.it/campionato2001/tecnica/aspirazionevariabile.htm

Molto brevemente ... e approssimativamente .... cambiando i tromboncini sposti la curva di coppia
quindi o aumenti la ripresa ai bassi e penalizzi la potenza max oppure favorisci la potenza max e riduci la ripresa ai bassi

l'altra sera mettendo in garage la 27 ho rovistando fra tutte le scatole che ho depositate li mi sono inbattuto nei tronboncini x weber 40 ne ho presentato uno sul weber 32 del 27 e stupito calza a pennello sul corpo carburatore naturalmente x poterlo montare devo costruirmi una piasta con relativi spessori poco male siccome mi è balenata l'idea di provare a montarlo secondo voi è tutta fatica sprecata ho posso migliorare in prestazioni?

a voi lascio libero sfogo alla mia domanda.

mirco65

dimmi se ti serve aiuto per l'interfaccia....

ho usato una delle sue piastre che tengono la scatola filtro visto che ne avevo un paio di scorta,ma grazie ugualmente per la tua disponibilità siccome lo voglio montare dentro la scatola filtro non voglio che aspiri tutta la porcheria che c'è nell'aria devo solo capire quanto deve essere alto dentro la scatola e quanto spazio devo lasciare x potergli far prendere aria .

un saluto a tutti voi

mirco65

se hai una seconda scatola filtro puoi provare a cavare il bordo laterale e montare il filtro a carta in un sandwich tra il fondo e il coperchio (senza bromboncino...) dovresti già sentire la differenza...

già fatto sia sulla 24 che sulla 27 non sò dirti se è migliorata o meno la situazione ,ma di sicuro si sente molto di più l'aspirazione dei carburatori sia al minimo che quando apri.

mi piace sperimentare prossima prova monto il doppio corpo weber della 850 coupe sul 27 poi alla fine scelgo il compromesso migliore.

mirco65