Carburatori IDF

Girando in rete ho trovato un clone. Non il solito clone cinese, ma un clone made in USA. E' comunque sconfortante vedere che clonano il made in Italy di 40 anni fà.... Adesso la domanda è per lo Zio: cosa ne pensi? Li hai già visti?
Allego filmatino solo per chiarificare l' argomento.

Ale

Buona sera a tutti!

é vero gli EMPI sono delle repliche dei nostri weber, si trovano da 40, 44 e da 48

qui nel filmato i weber a confronto con gli empi, sono spagnoli.

ma resta il fatto che (gli empi sono ugualmente) cinesi....

è da tempo che li conosco, sono marchiati EMPI per il mercato americano

altrimenti li trovate anonomi ma sempre della stessa ditta.....

ecco il link

http://shinesea-intl.en.made-in-china.c ... retor.html

oppure EBAY

http://www.ebay.com/itm/new-replacement ... 33686d5cad

sono stati comprati da un nostro amico comune e

fatti visionare ad un vecchio carburatorista,

tolta una strana affermazione fantastica di questo signore anziano

li ha reputati di buona fattura.

In ogni caso negli USA li usano molto anche sulle modifiche dei maggioloni

e pare che vadano anche bene,

ho visto anche sul forum di Guy Kroft che ne parlano discretamente

poi c'è sempre chi vede bianco e chi nero ma alla fine per 300 euro compresa spedizione

due 44 non mi fanno schifo.....qui che siano italiani o spagnoli li paghi da 800 euro a 1800

quindi tentar non nuoce

Saluti

Luca
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Vero che negli usa li usano molto sulle VW, infatti EMPI è una ditta di special-parts per motori Volks...
Comprare il kit pronto-montaggio per le VW significa imbarcarsi in una rogna infinita! Passaggi occlusi, piani che non 'spianano', e cosi via...
Mettendosi d'impegno si riescono a migliorare un pò, ma prenderli così nuovi, non mi sembra una mossa saggia
Provare per credere...

Il problema fondamentale è capire se montandoli sul collettore per fiat lasciano abbastanza spazio per il meccanismo di accoppiamento tra i due carburatori.
In più va valutato il fatto che NON hanno il dispositivo di accoppiamento tipico dei Weber IDF 13 e IDF15..

Bisogna lavorarci sopra, ma vanno visti di persona.

Ciao. JO

Ma perchè bisogna sempre complicarsi la vita

Se non avessimo voluto complicarci la vita non avremmo queste auto.... Avremmo un bel topo grigio coi fari a led ed una bella iniezione che fà il rumore del frullatore.
Invece noi....... ci complichiamo la vita.

Zio JO ha scritto:Il problema fondamentale è capire se montandoli sul collettore per fiat lasciano abbastanza spazio per il meccanismo di accoppiamento tra i due carburatori.
In più va valutato il fatto che NON hanno il dispositivo di accoppiamento tipico dei Weber IDF 13 e IDF15..

Bisogna lavorarci sopra, ma vanno visti di persona.

Ciao. JO

Avendoli comprati confermo che c'è il problema di spazio per il meccanismo di accoppiamento,quando mi deciderò a montarli dovrò accorciare,sempre che sia possibile,gli alberini delle farfalle e procurarmi le levette per farli lavorare insieme..Comunque la fattura pare ottima,sono però privi delle farfalle dell'aria,cosa che non ha importanza se si usano su auto da corsa.

Cosa comporta la mancanza della farfalla per un'auto non da corsa?