...senza toccare il motore

o quasi
caro zio che incrementi di potenza si possono ottenere usando benzina avio?

e col sistema a perossido?

Con la benzina AVIO ti escono direttamente i pistoni dalla coppa alla prima accelerata...

Con il sistema a PROTOSSIDO (non perossido!) di azoto si hanno incrementi anche oltre il 50 per cento delle prestazioni, salvo usarlo ad acceleratore totalmente aperto ed al massimo dei giri... quindi non per l'uso che fai tu della 124!
Ha come vantaggio che il protossido aumenta il potere comburente ma raffredda i pistoni, scongiurando rotture da sovratemperatura..
Io avevo un impianto simile sulla mia Renault 19 16v modificata turbo... Andava da paura aveva circa 240 cavalli per 240km/h, e "uccidevo" i fiat coupè 20v turbo....

Ciao. JO

ok la chimica non è il mio forte.....

d'accordo...con me andrebbe bene anche il motore a carbonella .... era solo per capire se si poteva fare!!!(è costoso?)

...siete dei pazzi



....ma vi adoroooooooooooo

Ma un bel 1600 hf turbo della delta 1' serie a carburatore!?

Con 130 CV e 19 Kgm di coppia!?

Supporti motore gia' verificati, calzano con i nostri

Non tanto per i 130 cv ma per la consistente coppia motrice

e poi lo scarico è a dx e l'aspirazione a sx......

Non è per avere velocita' finali elevate ma per scatto ed accelerazioni brucianti....

...un post-bruciatore di un F104?!?!?!

..a parte gli scherzi a quanto si trova il motore del delta?

Mack admin ha scritto:
..a parte gli scherzi a quanto si trova il motore del delta?

Più che altro, lo trovi?! Difficile che se uno c'è l'ha lo vende!! Lo avessi io lo terrei bello stretto, possibilmente alla scocca della mia macchina !!!

Mack se sei interessato chide a Serafino ( il mio demolitore...)

in che senso....

ops... io chiedoa Serafino

infatti ragazzi non me lo venderei per nulla al mondo !

con i suoi 90.000 km originali, unico propietario, meticoloso e pignolo come non mai,

cambio dell olio ogni 5.000 km sempre tagliandato....

quando presi la macchina senza targhe per sole 100.000 mila lire

mezzo giro di chiave e partiva come un orologio svizzero, rotondo e regolare

non era riuscito a venderla per quel poco che chiedeva ( 800.000 mila lire )

Ho rimessato il motore riempiendo i cilindri di olio e rimesso le candele....

la delta la portai a casa in moto e senza targhe peggio che uno zingaro

ma il mostro che teneva sotto il cofano era totalmente inaspettato

prima o poi faro' la pazzia di trapiantarlo anche se fosse per poco,

o chissa' magari lo lascio sotto.....

sotto......